電動(dòng)車(chē)控制器是用來(lái)控制電動(dòng)車(chē)電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)、進(jìn)退、加減速、停止以及電動(dòng)車(chē)的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動(dòng)車(chē)的大腦，是電動(dòng)車(chē)上重要的部件。因此，電動(dòng)車(chē)控制器運(yùn)行的正常與否關(guān)系到電動(dòng)車(chē)的性能與安全，所以各大電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)商對(duì)電動(dòng)車(chē)控制器的散熱特別重視。

　　同裕熱能作為擁有十幾年設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)的大功率散熱器生產(chǎn)廠(chǎng)商，在電動(dòng)車(chē)控制器散熱的研發(fā)上取得了很大的成果， 為多家新能源汽車(chē)生產(chǎn)商進(jìn)行電動(dòng)車(chē)控制器的熱設(shè)計(jì)、熱仿真、熱管理測(cè)試以及散熱器的生產(chǎn)。以下就是同裕熱能為某品牌電動(dòng)汽車(chē)車(chē)提供的電動(dòng)車(chē)控制器散熱解決方案。

風(fēng)電變流器通過(guò)對(duì)雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子進(jìn)行勵(lì)磁，使得雙饋發(fā)電機(jī)的定子側(cè)輸出電壓的幅值、頻率和相位與電網(wǎng)相同，并且可根據(jù)需要進(jìn)行有功和無(wú)功的單獨(dú)解耦控制。變流器控制雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)軟并網(wǎng)，減小并網(wǎng)沖擊電流對(duì)電機(jī)和電網(wǎng)造成的不利影響。可以說(shuō)風(fēng)電變流器是否穩(wěn)定運(yùn)行直接影響著電網(wǎng)的穩(wěn)定性。如何保證風(fēng)電變流器的正常運(yùn)行，散熱是并不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。

　　同裕熱能扎根于新能源領(lǐng)域的散熱研發(fā)，在風(fēng)電風(fēng)能變流器領(lǐng)域，與國(guó)內(nèi)外多家風(fēng)電變流器廠(chǎng)家進(jìn)行戰(zhàn)略性的合作，提供可靠的風(fēng)電風(fēng)能變流器、逆變器、電機(jī)等的散熱技術(shù)支持，同裕熱能實(shí)現(xiàn)從散熱系統(tǒng)的熱設(shè)計(jì)、熱仿真到散熱器的生產(chǎn)一體化、整體性的服務(wù)要求，受到風(fēng)電廠(chǎng)商的廣泛好評(píng)。

逆變器又稱(chēng)電源調(diào)整器，把將直流電能變換成交流電能的過(guò)程稱(chēng)為逆變，把完成逆變功能的電路稱(chēng)為逆變電路，把實(shí)現(xiàn)逆變過(guò)程的裝置稱(chēng)為逆變?cè)O(shè)備或逆變器。在太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)中，逆變器效率的高低是決定太陽(yáng)能電池容量和蓄電池容量大小的重要因素。光伏逆變器發(fā)生故障將會(huì)導(dǎo)致光伏系統(tǒng)停機(jī)，直接帶來(lái)發(fā)電量的損失，所以高可靠性是光伏逆變器的重要技術(shù)指標(biāo)。

光伏逆變器良好的散熱是保證其高可靠性運(yùn)行的重要條件，因此在逆變器的設(shè)計(jì)之初就進(jìn)行散熱仿真測(cè)試，成為了光伏逆變器廠(chǎng)家首先要考慮的問(wèn)題。同裕熱能是國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)的大功率散熱廠(chǎng)擁有專(zhuān)業(yè)的熱設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，具備可靠的熱仿真、熱測(cè)試能力，與國(guó)內(nèi)外多家光伏逆變器廠(chǎng)家進(jìn)行了逆變器的散熱技術(shù)合作，為其提供專(zhuān)業(yè)的散熱技術(shù)服務(wù)支持。

根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)規(guī)定，光伏、風(fēng)電等分布式發(fā)電比例不能超過(guò)電網(wǎng)的10%，超過(guò)了就要加入儲(chǔ)能系統(tǒng)。由于光伏系統(tǒng)、風(fēng)電系統(tǒng)并網(wǎng)發(fā)電時(shí)不采用儲(chǔ)能系統(tǒng)，會(huì)對(duì)電網(wǎng)帶來(lái)了一些不好的影響，如果風(fēng)能、光伏發(fā)電系統(tǒng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大以及光伏電源在系統(tǒng)中所占比例的不斷增加，這些影響變得不可忽視。通過(guò)對(duì)光伏發(fā)電的特性分析可知，光伏發(fā)電系統(tǒng)對(duì)電網(wǎng)的影響主要是由于光伏電源的不穩(wěn)定性造成的，為了讓電網(wǎng)更安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，一般要求加裝儲(chǔ)能系統(tǒng)，因此，近幾年儲(chǔ)能系統(tǒng)的需求量有所增加。

儲(chǔ)能系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行關(guān)乎到電網(wǎng)的安全與穩(wěn)定，所以各大儲(chǔ)能系統(tǒng)生產(chǎn)廠(chǎng)家重視其質(zhì)量，而影響到儲(chǔ)能系統(tǒng)穩(wěn)定性的因素中，散熱性能無(wú)疑是很重要的。同裕熱能專(zhuān)注于大功率散熱，對(duì)于儲(chǔ)能系統(tǒng)散熱器的研發(fā)與制造有豐富的經(jīng)驗(yàn)，同裕熱能的熱管理工程師能夠儲(chǔ)能系統(tǒng)的設(shè)計(jì)之初就提供散熱解決方案，也可以對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行散熱性能的優(yōu)化。通過(guò)積累豐富的熱設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，同?？商峁?zhǔn)確的熱仿真、熱管理測(cè)試數(shù)據(jù)。

E動(dòng)力電池是為機(jī)器提供電源來(lái)作為動(dòng)力來(lái)源，一般是指為電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)列車(chē)等新能源汽車(chē)提供動(dòng)力的蓄電池。新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)，新能源汽車(chē)因其節(jié)能和環(huán)保的特性被看好，得到國(guó)家政策的大力支持，為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和加強(qiáng)節(jié)能減排工作的部署和要求，中央財(cái)政安排專(zhuān)項(xiàng)資金，支持開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)。

新能源汽車(chē)主要由電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)和電控系統(tǒng)及組裝等部分組成。其中電機(jī)、電控及組裝和傳統(tǒng)汽車(chē)基本相同，最大的區(qū)別在于動(dòng)力源的不同，動(dòng)力電池包是新能源汽車(chē)的重要?jiǎng)恿υ?，廣大新能源車(chē)企紛紛加大在動(dòng)力電池包上的研發(fā)，努力解決動(dòng)力電池包的成本高、電池續(xù)航能力較弱、充電速度不高等技術(shù)瓶頸。另外在動(dòng)力電池包散熱問(wèn)題解決上與同裕熱能等散熱企業(yè)展開(kāi)技術(shù)合作，提升動(dòng)力電池包的性能。

同裕熱能致力于成為新能源領(lǐng)域熱管理領(lǐng)導(dǎo)者，在動(dòng)力電池包散熱技術(shù)研發(fā)上有豐富的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)同裕的熱設(shè)計(jì)工程師與車(chē)企技術(shù)人員進(jìn)行深入的研討，幫助新能源汽車(chē)企業(yè)解決散熱問(wèn)題，受到業(yè)內(nèi)的廣泛好評(píng)。以下為同裕熱能研發(fā)并量產(chǎn)的動(dòng)力電池包散熱方案展示，更多新的水冷散熱方案因保密協(xié)議與預(yù)防技術(shù)涉密的緣故未能展示，可與客服溝通或前來(lái)同裕熱能進(jìn)行直接的技術(shù)交流。

鋁型材電機(jī)外殼在使用上十分廣泛，鋁外殼具備了強(qiáng)度高、重量輕和散熱性能比較好的優(yōu)點(diǎn)，而且在表面也是美觀(guān)大方，不僅耐腐蝕，對(duì)于內(nèi)膛也不需要進(jìn)行任何的切削。不僅體積比較小重量非常輕，結(jié)構(gòu)也較為簡(jiǎn)單，安裝和維護(hù)都非常的方便，生產(chǎn)的過(guò)程也非常環(huán)保，而且生產(chǎn)的效率比較高，運(yùn)輸和儲(chǔ)存也較為方便，因此也受到了廣大電機(jī)制造商的青睞。

　　同裕熱能是大功率散熱廠(chǎng)家，專(zhuān)注于機(jī)件的熱管理，在電機(jī)外殼領(lǐng)域，同裕熱能的工程師能夠在機(jī)殼的設(shè)計(jì)之初就考慮到電機(jī)的散熱問(wèn)題，根據(jù)電機(jī)的散熱需求設(shè)計(jì)電機(jī)外殼的外形以及齒片的形 狀與尺寸，如果受特定環(huán)境限制的情況下，還可以加入強(qiáng)制風(fēng)冷、液冷等散熱技術(shù)設(shè)計(jì)。

變頻器（VFD）是應(yīng)用變頻技術(shù)與微電子技術(shù)，通過(guò)改變電機(jī)工作電源頻率方式來(lái)控制交流電動(dòng)機(jī)的電力控制設(shè)備。變頻器主要由整流（交流變直流）、濾波、逆變（直流變交流）、制動(dòng)單元、驅(qū)動(dòng)單元、檢測(cè)單元微處理單元等組成。變頻器靠?jī)?nèi)部IGBT的開(kāi)斷來(lái)調(diào)整輸出電源的電壓和頻率，根據(jù)電機(jī)的實(shí)際需要來(lái)提供其所需要的電源電壓，進(jìn)而達(dá)到節(jié)能、調(diào)速的目的。

　　變頻器散熱對(duì)于變頻器的性能與使用壽命影響巨大，一個(gè)好的散熱散熱解決方案對(duì)于變頻器來(lái)說(shuō)無(wú)疑是重要的，特別是在競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，良好的散熱能提升變頻器的質(zhì)量，提升競(jìng)爭(zhēng)力。同裕熱能多年來(lái)為眾多變頻器生產(chǎn)廠(chǎng)家提供專(zhuān)業(yè)的散熱技術(shù)與服務(wù)，為客戶(hù)變頻器產(chǎn)品量身訂制散熱解決方案，同時(shí)還提供高效的熱仿真、熱模擬、熱測(cè)試等技術(shù)支持，為變頻器產(chǎn)品性能的穩(wěn)定發(fā)揮保駕護(hù)航。

靜止無(wú)功補(bǔ)償裝置（SVC）裝置是一種綜合治理電壓波動(dòng)和閃變、諧波以及電壓不平衡的重要設(shè)備。SVG是一種比SVC更為先進(jìn)的新型靜止型無(wú)功補(bǔ)償裝置，是靈活交流輸電系統(tǒng)（FACTS）技術(shù)和定制電力（CP）技術(shù)的重要組成部分，現(xiàn)代無(wú)功功率補(bǔ)償裝置的發(fā)展方向。二者在輸配電電力系統(tǒng)中得到了廣泛應(yīng)用：遠(yuǎn)距離電力傳輸、城市二級(jí)變電站（35/110kV)、電弧爐、軋機(jī)提升機(jī)等其他重工業(yè)負(fù)載、區(qū)域電網(wǎng)、光伏供電、風(fēng)電場(chǎng)、電力機(jī)車(chē)供電等領(lǐng)域。SVG屬于高熱元件，需配合散熱性能優(yōu)良的散熱器，才能保證其他穩(wěn)定的運(yùn)行，以及增加使用壽命。

　　同裕熱能在SVC/SVG散熱上有豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，可提供散熱性能優(yōu)良的解決方案，包括提供自然冷卻、強(qiáng)制風(fēng)冷、液冷方面技術(shù)服務(wù)支持。

3C產(chǎn)品也稱(chēng)為信息家電，一般是指計(jì)算機(jī)類(lèi)、通信類(lèi)和消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品，各類(lèi)繁多市場(chǎng)需求量大，中國(guó)現(xiàn)已成為全球第一大3C產(chǎn)品消費(fèi)市場(chǎng)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平以及收入水平的提高，對(duì)電子類(lèi)產(chǎn)品的質(zhì)量也提出更高的要求，商家們紛紛推出更高配置、更高性能、更好設(shè)計(jì)的產(chǎn)品滿(mǎn)足消費(fèi)者。

　　影響電子類(lèi)產(chǎn)品質(zhì)量的因素很多，其中散熱是不可忽略的因素，特別是在2016年“三星電池門(mén)”事件發(fā)酵之后，電子類(lèi)制造商家更加注重于產(chǎn)品的散熱性能與安全。怎么才能保證電子產(chǎn)品的散熱符合嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)要求呢？在產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期開(kāi)始時(shí)就規(guī)劃熱管理問(wèn)題是取得高效散熱解決方案的常用途徑。同裕熱能是國(guó)內(nèi)有著十幾年豐富經(jīng)驗(yàn)的散熱技術(shù)服務(wù)商，能夠提供IT通信類(lèi)電子產(chǎn)品的散熱解決方案，涉及：板卡（主板）散熱、CPU散熱、顯卡散熱、射頻模塊散熱、RU散熱、游戲機(jī)散熱、VR散熱、工控電腦（機(jī)）散熱、服務(wù)器散熱、中央變頻空調(diào)散熱、TEC散熱等領(lǐng)域。